06.11.2010

Hodna je predčasno uradno predstavila kar nekaj novosti, ki naj bi jih razkrila šele Eicma - eden največjih moto sejmov v Milanu:

Honda V4 Crosstourer:

Križanec z 800cc V4 agregatom, predvidena cena.... 11.490 eur za ABS verzijo. Honda predstavlja nov koncept velike potovalne endure, iz katere naj bi predvidoma izhajal naslednik velikega Varadera.
Crosstourer, kot se koncept imenuje, ima nameščen V4 agregat znan že iz modela VFR1200 F, ki bo - tako kot na slednji, tudi v enduro edicij opremljen s Hondinim sistemom samodejnega menjalnika. Crosstourer do nadaljnjega sicer še vedno ostaja zgolj koncept, čeprav je na pogled videti popolnoma primeren za serijsko proizvodnjo  – v kolikor je verjeti govoricam, ga morda lahko pričakujemo že prihodnjo pomlad.

Honda Crossrunner:

Nov model cestnega hibrida Crossrunner. Ta združuje najboljše vseh segmentov, pravijo pri Hondi. 

Ponašal naj bi se s prilagodljivostjo in zabavnim značajem nakeda in hkrati nudil udobje in ergonomijo cestnega enduro modela. Poganja ga 782-kubičen 90-stopinjski V4 agregat, ki nudi veliko količino navora tudi v nizkih vrtljajih. Agregat je opremljen s prenovljenim in dodelanim  sistemom VTEC ter serijo "mapov", ki zagotavljajo dobro mero navora in moči (in linearno podajanje te) ves čas in v vseh vremenskih pogojih. Izpušni sistem 4v2v1 omogoča nizko namestitev sedeža sopotnika in zagotavlja dobro oddaljenost motocikla od tal. Široko krmilo nudi dober nazor nad motociklom, položaj za njim pa je udoben in primeren tudi za daljša popotovanja. 

Honda Mid:

Hondina novost letošnje Eicme, ki bi si zares upravičeno zaslužila naziv »križanec« ali »hibrid«, je koncept Mid. Model dvokolesnika podira meje med veliki potovalnimi skuterji in motocikli. Razkošno oblikovan v stilu DN-01, z agregatom katerega prostornina in konfiguracija  trenutno še ostajata skrivnost ter že znanim Hondinim sistemom samodejnega menjalnika, Dual Clutch Transmission. V kolikor bo serijski izdelek osnovan na koncept Mid obdržal kvaliteto in dobre vozne lastnosti obstoječih Hondinih serijskih modelov skuterjev, bo novi "hibird" odlična vsestranska kombinacija obeh svetov - a le če bo mad kupci bolje sprejet kot Gilerin GP800.

Honda CBR250R:

Nova mala športnica začetnikom po vstopnem, 125-kubičnem modelu ponuja odlično alternativo 500 in 600-kubičnim motociklom. Pri Hondi pravijo, da so se za 250-kubično izpeljanko odločili zaradi »zelene zavesti« in želje manj izkušenim voznikom ponuditi  varen korak v svet motociklizma. CBR250R bo po besedah proizvajalca navduševala z varčnostjo, nizkimi stroški vzdrževanja in nezahtevnostjo vožnje, piko na i pa bo postavila »odrasla« oblikovna zasnova s prepoznavnimi potezami družine CBR. Srce nove male Honde je  tekočinsko hlajen, 249-kubičen, DOHC enovaljnik s Hondinim elektronskim vbrizgom PGM-Fi. Snovalci so se za enovaljno zasnovo odločili zaradi možnosti večje kompaktnosti takšne konfiguracije agregata in večje varčnosti tega. Agregat bo nameščen v jeklen cevast okvir s 37-milimetrskimi teleskopskimi vilicami, en glavnih bonbončkov male superšportnice pa bo sistem C-ABS (kombiniran protiblokirni zavorni sistem).