Novi V7 Classic je poklon legendarnemu V7 iz leta 1967 in nadaljuje tradicijo svojega izredno uspešnega predhodnika.

Poganja ga 750-kubični popolnoma prenovljen zračno hlajen agregat. Menjalnik je 5 stopenjski s kardanskim končnim prenosom. Za sprednje vzmetenje skrbi hidravlična vilica Marzocchi 40 mm premera in z nastavljivo prednapetostjo vzmeti, za zadnje vzmetenje pa nihajna roka iz aluminijeve litine z dvema amortizerjema in nastavljivo prednapetostjo vzmeti.

Zaviranje omogočata enojni zavorni plavajoč kolut iz nerjavečega jekla premera 320 mm spredaj in zavorni kolut iz nerjavečega jekla premera 260 mm zadaj.

Kljub popolnoma prenovljeni tehnologiji pa okvir še vedno močno spominja na pozna šestdeseta leta. Čeprav je V7 Classic manjši od drugih Moto Guzzijevih motociklov, je idealno zasnovan za prevoz sopotnikov. Zaradi svoje velikosti in odličnega voznega položaja je idealna izbira tako za mestno vožnjo kot daljše poti.

Ekskluziven, eleganten, udoben in zanesljiv motocikel za vse, ki prisegajo na klasiko.

V7 Classic
Priznanje legendi 

Leta 1967 je tržišče motociklov presenetil videz prvega italijanskega maxi motocikla, ki ga je zasnoval legendarni Giulio Cesare Carcano. Moto Guzzi V7 se je ponašal s prvim prečnim V90 dvovaljnim 703 ccm agregatom, s katerim se je zapisal v zgodovino. V7 je bil navdušeno sprejet med novinarji in v javnosti. Uspeh je pripomogel k svetovni prepoznavnosti Moto Guzzijeve podobe izdelovalca ekskluzivnih, elegantnih, udobnih, predvsem pa izjemno zanesljivih motornih koles. Imeti V7 je mnogim pomenilo eno najpomembnejših stvari v njihovem življenju. Pustilo jim je nepozabne spomine, ki jih spominjajo na mladost, na prijatelje in skupna potovanja, kar morda označuje eno najpomembnejših poglavij Moto Guzzijeve zgodovine.

40 let po uspehu prvega V7 so se pri Moto Guzziju odločili za projekt ponovnega lansiranja prenovljenega modela V7 Classic. Novi V7 Classic ima nenadomestljiv karakter in sijajno interpretira osnovne poteze originalnega V7, vendar tokrat združuje vso najnovejšo tehnologijo, ki ni bila na voljo predhodniku.

Nov agregat je sestavljen iz najsodobnejših sestavnih delov, premore 750 ccm in ustreza stanardom Euro 3. Pri novem V7 Classic na preteklost spominja oblika rezervoarja za gorivo, ki se naslanja na ovir iz cevi in spušča proti sedežu. Sedež je raven in se odlično sklaplja z zadnjim blatnikom.

Retro videz poudarjajo tudi kromiran izpušni sistem, amortizerji, sprednji žaromet in zadnja luč ter udobno krmilo s kromiranim števcem za prikaz hitrosti in merilcem vrtljajev. Tako kot prvotni V7, ima tudi novi V7 Classic kolesa z naperami, v katera so vpete visokoprofilne pnevmatike.

Armaturna plošča poleg retro števcev vsebuje tudi dva sodobna zaslona, ki prikazujeta podatke in diagnostične parametre.

Čeprav je V7 Classic nekoliko manjši od ostalih Moto Guzzijevih modelov, je idealno zasnovan tudi za potovanje v dvoje - z udobnim sopotnikovim sedežem, praktičnimi ročaji, in dobro namestitvijo stopalk za sopotnika. V7 Classic je enostaven za vožnjo, instinktiven, in vozniku nudi veliko zadovoljstva vse od takrat, ko prvič sede nanj. Prilagodljivost in izjemen vozni položaj ustrezata tako mestni vožnji kot daljšim potovanjem. Pravi užitek pa boste začutili, ko boste morali odgovarjati na številna vprašanja radovednežev o belem motociklu, ki izgleda kot njegov slavni predhodnik. 

 

Znižana cena velja, le ob nakupu z gotovino!